За проведенные декоративно-прикладные работы благодарим мастерскую «Железный Волк», тел. (495) 543 5836, и лично художника Юрия Истомина
Говорят, что многие носители татуировок не могут остановиться, набивая на себе все новые изображения. Кажется, я начинаю их понимать: нет предела совершенству.
СТРАШНАЯ СИЛА Как и обещали, в качестве противоугонного средства, а также для души мы нанесли на кузов аэрографию. Не сами, конечно, – отдали художнику Юре, и он за неделю украсил борта машины монохромным орнаментом. Выбирая рисунок, мы обдумывали множество вариантов. Милую моему сердцу тему с металлом и заклепками отвергли как банальную, а в итоге печкой, от которой стоит плясать, стало название машины. Но что именно нам нужно? Морозные узоры? Классно, в тему, но очень трудоемко, а значит, долго и дорого. Хохлома или Палех? Попахивает то ли глумлением, то ли квасным патриотизмом. Предлагали и прущего напролом медведя, но мы ведь не агитбригада «Единой России»… После долгих творческих посиков решили остановиться на славянском узоре, как бы высеченном на камне. Кроме того, хотелось все-таки более-менее нейтральную картинку. Это как с татуировками – слишком эффектная, красочная картинка быстро надоедает, да и внимания привлекает слишком много.P Между прочим, многие мастера аэрографии раньше занимались как раз тату. Техника росписи машин, конечно, отличается от методики тюнинга людей, но идея в обоих случаях одна и та же – добавление индивидуальности. Недаром и то, и другое так популярно у байкеров. Кстати, в мастерской ждал своей очереди целый табун мотоциклов и даже один квадроцикл. Завершая тему, скажу, что в среднем по Москве аэрография стоит порядка 15 000 руб. за деталь. Но, конечно, все зависит от сложности рисунка.
Контроллер управления двигателем мы ждали полтора месяца. А снимается он за пару минут. В общем, секретный замок капота необходимP
НАЧАТЬ С НУЛЯ Одометр на новом щитке начал отсчет с нуля, будто и не было пройдено 2500 км. Впрочем, в сервисную книжку внесли соответствующую отметку. Обслуживание мы проходили у самого что ни на есть официального дилера – в фирменном центре Sollers в Голицыно. Порядка 35 км от МКАД по Минскому шоссе – из Крылатского получается даже быстрее, чем на Дубнинскую, в «Ю.С. Импекс». Техцентр современный, персонал вежливый и грамотный, диваны мягкие – но в ремзону пускают только вместе с менеджером. Стоять над душой у механиков, увы, не получится. Первое ТO (его положено проходить в интервале между 2300 и 2700 км) потянуло на сумму без малого в 12 000 рэ. Из них 2900 руб. на расходные материалы (импортное масло в двигатель, КПП, раздаточную коробку и мосты, а также масляный фильтр) и 8600 руб. на работы, ну и плюс мелочи вроде пары перегоревших лампочек. Что входит в карту ТО, помимо смены масел и фильтра? Протяжка всего, чего только можно. Очень надеюсь, что оно того стоило. Пока не могу сказать, что удалось после нулевого ТО ощутить изменения в поведении автомобиля. Опытные уазоводы говорят, что они появятся ближе к десяти тысячам километров пробега. В частности, упадет расход топлива: сейчас в городе он составляет 18 л на 100 км, а на трассеP – 14. Это, правда, при использовании кондиционера. Кстати, двигатель не греется в пробках даже в жару – новые радиатор, вентилятор и диффузор делают свое дело.
При выборе рисунка мы отталкивались от названия машины иP остановились на анималистическом славянском орнаменте
Напомню, что наш Patriot пытались угнать, но не смогли и украли контроллер управления двигателем Bosch (6000 руб.) и комбинацию приборов (4000 руб.), а замок зажигания (1500 руб.) испортили. Кстати, все три детали с 2008 года новые и со старыми не сочетаются. Если вдруг придется покупать их, будьте бдительны – нам сначала продали замок и панель старого образца. А «мозги» Bosch и вовсе в продажу не поступают(!) – очень надеюсь, что хотя бы после этой публикации ситуация изменится. Да, и вот еще что: выяснилось, что на пятую дверь не был выведен концевик сигнализации, что и позволило злоумышленникам беспрепятственно проникнуть в салон. Прокладка проводов от блока сигнализации к пятой двери занимает часа два, и электрики при автосалонах нередко эту операцию игнорируют. Так что обязательно оговаривайте это заранее и не забудьте проверить.
Наш UAZ Patriot снова на ходу4 сентября 2008.
Комментариев нет:
Отправить комментарий